轍のあった道

 
北上川の改修…開削された「新」北上川が分流する地点に、北上川河川歴史公園がある。そこには、分流するための新旧施設のほか、北上川の歴史に関する土木構造物がいくつか保存されている。

 
北上川河川歴史公園はここ。この旧月浜第一水門は、「新」北上川の河口近く、皿貝川との合流点にあった。東日本大震災で被災し、いまは新しい水門ができている。

 
 
夜雀さんのご教示によれば、「蝶番堰」という大変珍しい形式。英語では「Hinged weir」。土木学会の選奨土木遺産にもなっているが、しかし、土木学会のサイトでも、現地説明板でも「希少な形式」としか書いておらず、「どう希少なのか」「なぜ希少なのか」「希少に価値があるのか」が書かれていない。

 
右に、橋梁の支承のような部品がある（蝶番）。ここをピボットとして、このように動く。

 
上部の水色の部分が水平のとき、その上に載っている円筒のカウンターウエイトは、本来左端にある。それが、徐々に（転がって）右に移動することで、水門の開閉が容易になる、という仕組みだ。ダメじゃん、展示の方法。（上の写真はカウンターウエイトなどを簡易的に加工しています）

 
カウンターウエイト。これがゴロゴロと転がるのだが、それはウインチを使ったらしい。ならばウインチもいっしょに展示すべきではないか。これがゴロゴロ転がる様を見たかった。

 
 
 
現地説明板。

 
宮城県登米市。北上川の支流、二股川すぐ脇の水田に、ポンプ小屋がたくさんあった。便宜上、番号をつけていく。

 
（青1）電力計があり、すぐ横に電柱がある。ポンプに繋がる管は斜めに。破風が抜けている。屋根がきれい。

 
 
（青2）青1と同じ位置に電力計。これも破風が抜けていて、木材が保管してある。

 
 
（青3）妻面に管。破風はふさがっている。電力計は取り外されているので使われていなさそう。GoogleMapsの2014年版のSVでは電力計がある。

 
 
（青4）電力計・扉側は、柱が表にでている。破風はアキ。

 
（青5）遠くてよくわからない。

 
（青6）やはり遠くてわからないが、これだけ大きいと資材庫だろうか。

 
 
（木1）電力計が取り外されているので、これも使ってなさそう。破風から塩ビ管が飛び出している。2014年版のSVには電力計も塩ビ管もあるが、周囲の灯油タンクや樽などはない。

 
（灰1）なんと電柱が屋根を貫通している。やはり破風は空いている。周囲の雑物からして、使われていないかも。

 
（灰2）ポンプ小屋にしては大きい。電力計もあるので、ポンプ小屋兼物置だろうか。

 
（灰3）これは資材庫だろうか。右側、すこし傾いているように見える。それに対して左は手づくり感がある。柱を立てて屋根をかけたが柱が傾き…。

 
（灰4）これは資材庫だろうか。

この辺一帯の小屋は、
・切妻
・破風が空いている
・屋根はトタン波板
・壁もほぼトタン波板
という造りのようだ。

 
大和郡山市の、とある一角。水田を一部住宅地とした、その境のように見えるだろう。手前が住宅地、奥が低地、と。しかし、歴史的には実は逆だ。向こう側には稗田環濠集落がある。手前は新興住宅地。

 
赤で示したラインには、実は堤がある。本来、写真手前のほうが、写真奥より標高が低い。もし大和川が氾濫した場合、奥の集落を守る必要がある。そのための堤だ。そして、この道路は、その堤を切っている。

 
 
おお、たしかに堤だ。「堤防」というと、大河川の、高さが7mも8mもある大堤防を連想するけれど、こうした数十cmの高さの堤防もとても重要だ。水害は、なにも1m以上の床上浸水だけではない。

 
 
道路の両側には、角落し（止水板）がはまる溝がつけられた石が残る。

 
中央のチェックマークが、この角落しの場所。その南の赤いマルが稗田環濠集落。北の黄緑のマルが新興住宅地。その昔は、黄緑色の部分は宅地ではなかったのだ。

夜雀さんのご教示によると、昭和57年の大和川の水害（鉄道趣味者に知られているのが、王寺駅で多数の103系が水没した件）では、ここでトラブルが起きたという。古くから住む稗田環濠集落の住人たちは、古くからここに角落しを設置することで、水害の対策としていた。それを実行したところ、南側の環濠集落は守られたが、北側がの住宅地が浸水被害を被ったのである。

当然盛り土もされているのでいまは環濠集落周辺よりも標高がわずかに高くなっているが、堤のほうがわずかに高い。大和川から溢れた水はこの角落しで止水され、北側に滞留してしまった。それが「角落しを外せ」「ならぬ」という深刻な対立を生んだ。稗田からすれば、昔からそうして自分たちを守ってきたのであり、この時もそうしたに過ぎないが、北側からすれば、そのせいで自分たちが水没したのだ。

 
 
これが稗田の環濠集落。お堀のようだ。

spl.thnx:夜雀さん　大西さん　三橋さん　皆さん

 
橋梁銘板もない、東北電力の吊橋。少し上流にある世田米発電所取水口に行くための橋のようだ。こういう小規模な「無銘」のプライベートな橋は、おそらくほとんどの場合は記録に残らないだろうから、こうして記録しておく必然性を感じる。

 
鋼管を組み合わせた主塔、補剛のない、本当に吊られただけの床版。それに比してゴツいアンカー。重量制限は200kg。スパンは10m程度だろうか、それでもこれだけのアンカーを必要とする。

 
立ち入れないけれど、どれくらい揺れるものなのか、歩いてみたかった。これだけしっかりしていれば、人が歩いたくらいではほぼ撓まないのではないかと思うけれど。

 
岩手県の国道沿い、丸善灯油のツバメマークを掲げた、…正面は6枚の雨戸で閉じられているので、「元」燃料店だろうか。「たばこ販売店」とも掲げられている。写真の電話番号部分は加工している。

写真を撮ったのは正午すぎ。看板は日陰になっている。そのおかげで、赤い塗料であるにもかかわらずツバメマークも赤ベタも残ってくれたのだろう。

雨戸はトタンの平板だろうか。にしても、角度のある縞模様がついている。錆も縞。なぜだ。

 
漁港にあった、大きな倉庫。大型トラックも出入りできる。でも、あまり使っていないような印象。入口付近に散在する、てんてばらばらなイス、ソファー。

 
オフィスチェア2種、ダイニングチェア2脚、丸椅子2脚、ソファー二つ。作業の休憩はここを使うのだろうか。いいなあ、こんな広い空間。

（愛知県）

 
牡鹿半島の付け根、女川町内を走っていると、道路脇にダム穴みたいな穴が空いていた。なんだかとても恐ろしく感じた。

 
バスの転回場のようにスペースがとられていて、ここに車が出入りしている様子がある。穴を覗き込むと、冒頭の写真のように階段があり、道路の下に潜っている。

 
道路の下の通路。カルバートではない。

 
その先は、墓地の上部だった。ということは、この穴は墓地の出入口か。

 
振り返る。

 
岩手県の胆沢ダムのすぐ下流にある、日本最大級の円筒分水・徳水園が、内部公開をするというので行ってきた。上の写真はパノラマモードで撮ったものなので歪んでいる。

徳水園は、胆沢ダムからの水を茂井羅堰（しげいらぜき）と寿安堰（じゅあんぜき）に、1：2の割合で分配し、合計7,377haの水田に供給する。

 
内部の水が抜かれ、見学（本来は点検）のための足場が組まれた状態。設置されているテーブルやイスから、この大きさがわかるだろう。分水槽（中間の円）の直径24m、整流壁（内側の円）の直径9m、流量は16立米／秒だ。

 
 
見学は、係の方の説明を受けつつ1回30分。まず足場を伝って整流槽に渡り、階段で下りていく。係の方も、入るのは初めてと言っていた。それくらい機会がなく、内部の公開は聞いたことがないという。底には排出しきれない水がわずかにたまっている。

 
上流方向。この斜面を水が駆け下り、同じ高さだけ整流槽に吹き上げる。

 
下流方向というか、整流槽方向。


上にあがって、この空間が整流槽。下部に穴が空いている壁が整流壁。この穴は九つある。

 
整流壁の外側が分水槽。この、パイロンが置いてある場所を水が外周方向に向かい、外側の壁を越流して分水路に流れ込む。

 
分水路（一番外側の水槽）には転倒ゲートが2ヶ所にある。写真左側、水平に倒れているのは第2転倒ゲート。通常は寝ているらしい。右の水門は茂井羅幹線ゲート。

 
これは第1転倒ゲート。

 
これは寿安幹線ゲート。

 
 
 
現地の説明と、現地の配布物による説明。

 
 
ついでに上流の胆沢ダム。同日に見学会を開催しており、間抜けにもそれを知らなかったので堤体には近づけなかった。

 
愛媛県の国道を走っていると、妙な形のプラットトラス橋があった。マイ橋のようにも見えるけれど、つながる先は1軒ではなく、いくつかの家の群のようだ。上弦も下弦も合掌型とでもいおうか、突き合わせた形になっている。

 
車はこの家の「向こう側」に道路があり、そちらから出入りしているようだ。したがって、これは人道橋だ。大きな荷重を想定しない人道橋に、こんな凝った作りをするとは。いや、「凝った」というのは、部材の寸法が全部異なるわけで。しかも下弦が水平でないし。

 
左右のトラスを繋ぐのは、中央2パネル部分のみ。それらは強度メンバーであるというよりも、左右のトラスを繋ぐ役割のみなのではないか。

 
反対側。

 
豊田市の稲武地域バスの車庫。「稲武バス」とあるけれど、会社名ではない。手前に店舗があるので入口は狭い。

 
向かって左の車庫は、斜めになっている。中でUターンできるスペースはなさそうなので、バックで入れるのだろうか。


GoogleMapsの空中写真で見ると、こんな形をしている。まさか、裏から入るわけでもあるまい。（「裏」はストリートビューもないのでバスは入れないだろうと推測）

 
バス車庫の写真を撮っていたら、なんとボンネットバスが走り去った。ここで管理しているのかと思ったら、岡崎のオーワバスの所有。単なる偶然だったけれど、いいものを見れた。