志布志

志布志市志布志町志布志志布志市役所志布志支所　



小さな文字で見るからこそ、である。「志」「布」「市」「支」「所」の上半分に2本の横線が入り、市なのに同名の町と字が重なり、市役所なのに同名の支所があるという奇跡が重なるとこのような住所となる。あえて字名と市役所名の間にスペースを置かず、番地表示も入れないのはあざといかもしれない。


「町」と「役」が邪魔なので外してみる。

志布志市志布志志布志志布志市所志布志支所　

一本の物干し竿に並べて吊された洗濯物のようにも見える。立体視したくなるが、なにもおきない。

肥薩おれんじ鉄道球磨川橋梁

これはいい影。

肥薩線を旧鹿児島本線（現肥薩おれんじ鉄道）がまたぐのは、肥薩線が先に敷設されたからだろう。

誤変換

atok2009にて、「接岨峡」（せっそきょう）と変換しようとすると「接阻峡」と変換されることに気づいた。辞書登録に誤りがあるのだろう。ことえりではそうしたご登録（←自分で誤字を書いてどうする）誤登録がたくさんあった気がする。

最近また駅名や路線名、鉄道事業者名を打ち込む機会が多い。辞書には駅名や路線名は登録されている。しかし、廃止になったものは登録されていない。もしかしたら、atok誕生以後に廃止されたものは残っているかもしれないが、古いものはない。現存する弘南（こうなん）鉄道はatokの辞書登録がないのが不思議である。

私のパソコンは必要に応じて変換履歴があったり登録したりしているので、もう記憶の彼方ではあるが、こんなものだけ覚えている。

小松島線は、コマツしません。
天北線は、店舗苦戦。「てんぽく」が名詞と認識されない。
妻線は、積ません。

（追記）
志布志線は、支部支線。

芽吹大橋

芽吹大橋。江戸川にかかる玉葉橋の一本上流、野田橋からつながる利根川の橋。埼玉・茨城県境の橋。道路橋と、その横に歩行者用の橋がある。


連続トラスに見えるけれど、カンチレバー。でも、あまり近寄れなかったからよく観察できず。3径間連続トラスが2連あるのだが、3径間のうち、橋台側を、第1～第3橋脚で支える桁が橋台側に張り出し、橋台との間で吊っている……ように見える。ピンは、橋台と第1橋脚の間にしかないように見える。

橋台付近を望遠で撮ると、こう。
第1橋脚から手前（画像でいえば右）1パネル分のところの下弦材に、ピンが見える。しかし、橋脚を挟んで対象の位置には見えない。

銘板ふたつ。

















 











歩行者用。







やたら詰まっていて、ゆっくり見たり書いたり考察する時間がない。仕事で考察したいネタがあっても時間がない。この状況は、絵に描いた餅スケジュールならば2週間前で終了しているはずだったのだが・・・。

御茶ノ水駅跨線橋

屋根がこんなカマボコ形しているとは知らなかった。で、なぜ横方向にいたが並んでるんだ？　板を矯めてまでして。梁たるレールもきれいに弧を描いているなーーーー