ハーコート探訪（古河橋）

写真を整理していたら、古河橋の写真が出てきた。
シチサン写真で左端が切れているのは、たぶんなにか理由があったのだろう。
人がいたとかクルマが入るとか。

撮影は2006年1月、こんなん撮ってたなんておぼえていなかった。

このとき、バスの中の隣席の人がインフルエンザで、
帰宅後、私も寝込んだ。。。

旧鹿瀬橋

磐越西線の車窓から見える（と記憶している）赤い橋が、この鹿瀬橋である。
昭和28年開通。
いまは歩道橋である。

私が小学生のころに数回鹿瀬を訪れたときから、強く印象に残っている。
新潟市で育った私には、吊り橋というものがとてもめずらしかった。
その後、そこらじゅうの山中で吊り橋の跡を見ることになるのだが、
小学生の知識では「吊り橋＝木床」みたいなイメージがあり、
鋼橋であることがとても不思議な気がした。

路床は金網であり、その両脇のみが舗装されている。
金網から下を見れば、阿賀野川の水面。
昭和56年の改修時に桁の重量を軽減するためにこのようになった。

いちじく

今年は無花果が安いような気がする。
東京では、例年、5個498円が普通だったと思うが、
今年は298円しか見ない。
毎日2個ずつ食べている。

いちじく以上にうまい果物はない。
いちじく以上にヨーグルトにあう果物はない。


しかし、数年前まで、存在すら忘れていた。
旬が短い（ように見える）からかもしれない。
自分でスーパーに行かない限りは目にすることがないからかもしれない。


ところでこの物体、子供の頃は「『イ』チジク」と、『イ』にアクセントを置いていた。
新潟は全部頭アクセントである。
でも、関東ではそんな言い方したら聞き取ってもらえない。
いまは意識しながら「イ『チ』ジク」と言っている。
少し寂しい。

紀ノ川橋梁

世の中に、なんと紀ノ川橋梁についての誤記が広まっていることよ。

国道249号旧道（石川県七尾市）

こういう道が好きだ。























国道249号を走っていて、目に飛び込んできた旧道。
改良で国道の半径を大きくし、路側帯を造ったものだ。
しかし、電柱は旧道に設置されているため、旧道もそこそこの形はある。
旧道と新道の合流点（下記地図で言うと南西）には、簡単な柵がしてある。

奥の標識には
「別府岳」「ミニ森林公園」とある。



地図で見ると、ココだ。
右カーブする国道から東北（画面右上）に向かって直線の道路が延び、
途中で切れている。この部分だ。

上の写真は、国道（新道）から南西方向を向いた写真だ。
地図では北東に向かって途中で切れているが、きちんと新道と接続している。
また、不自然に20m分の等高線を一直線に登っているが、もちろんこれは地図の誤りで、
現地は新道より一段低い部分を通っている。

上の写真でも旧道に橋が見えているが、こんな案配である。























画面上、橋の右上に、石碑がある。拡大するとこうだ。























なにが描いてあるのか、浅学なため不詳。
イメージとしては、絵柄の尖り方が、日蓮宗の南無妙法蓮華経碑を連想させる。

そして、左側に水準点。
地形図を見ると、標高31.3メートルの水準点がある。それだ。
























親柱によれば、「千柄橋」というらしい。

冒頭の写真の奥には、路面の速度規制がそのまま残っていた。
路肩の盛大な藪の具合もよくわかろう。
画面手前が舗装されているのは、新道建設時の余波か。