ママチャリとクルマも

ついでにクルマのタイヤをスタッドレスからノーマルに変更。
もう7シーズン目？を終えたスタッドレス、
ついに溝がひび割れてきた。
トレッド面はまだ柔らかいのに。
そろそろ寿命か。

ついでにママチャリのブレーキワイヤーと変速ワイヤー、
計3本を交換。
バイクに比べれば実に簡単。工具もいらない。
百均のプラスドライバーとラジオペンチで十分。

メンテ日和

先週、感じたこと。
・オイルの劣化
・ブレーキフルードの劣化
・チェーンのノイズ
・タイヤ摩耗早すぎ

てことでメンテ。

●オイル交換
いつも行ってた、大山の激安用品店がなくなっていた。
しょうがないのでオートバックス行ったら、高かった。
だもんでビバホームで買った。

XF08。10年くらい前は2980円くらいだったが、いまだに3980円てのはお得。

●ブレーキフルード
時間なくてせず。

●チェーンのノイズ
チェーンが伸びてるのはわかってる。
でも、もうきっと限界。
発進時にドライブのほうでガチャガチャ言っちゃう。
そう思ってみてみると、、、








テンショナーが全部削れてない！！
だからカチャカチャ音がしてたのか！！

●リヤの持ち上げ








以前はオフ車用のメンテスタンド（200kg用）でリヤを持ち上げていましたが、
アンダーガード変えたら使うのが難しくなった（アンダーガードが歪む）のと
車体を下ろすときのショックが大きいので、
いまはクルマ用の２トンジャッキを使ってる。
リンクにあてれば簡単。

ハンドルを左に切っておかないと、セルフステアで向き変えるからちょと危険。

●タイヤの摩耗








いくら一所懸命走ったからって、1500kmくらいでこれかよ。
T63、3000kmくらいはもったと思うんだけれど。

次からはロード寄りのタイヤ入れます。
シラクとか、まだあるのかなあ。

更新したら不具合て

vistaが起動しなくなった。
再インスコDVDすらダメ。
いろいろ調べて試したが、ダメ。
さらに調べると、24時間電話サポ対象だった（笑）ので電話。

結局、修理扱いということになった。
同様の不具合の問い合わせがここ数日、続いているという。
更新プログラム入れたら起動しなくなる、ってどういうことよ？

燃費改善

土曜朝、土砂降り。
かかってくれよ、と祈りつつセルを回すと、あっけなく始動。
ホッとした。

クリップの段数を変更した（薄くした）ため、
5000rpmあたりから上の吹けが非常にいい。
いままでは、6速6000rpm（140cm）～7000rpm（160cm）への加速が
もたついていたのに、それがない。
スルスルと170cmくらいまでいき、安定して180cmで走れる。

そのため、ワインディングでも2速固定でついレッド直前まで回しっぱなし。
エンジンによくないな。。。

そんな走り方でも、燃費は8マイル／Lだったものが10マイル以上／Lに改善。
俺はいままで十数年、なにをやってきたのだろう。。。

みつけた

富山に行ってきた。
有峰、ちょっと奥が深すぎる。
とりあえず、非常にフォトジェニックな隧道を見つけたが、
カメラを持って行っていなかった。

近々、再訪予定。