轍のあった道

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これはなんであろう？

女性にキャラクターを描かせるとおもしろい。
男はみな、空で完璧に描けるのに対して、
女はまず描けない。

このドラえもんなどマシなほうで、
実は描かせるたびに異なるドラえもんが誕生する。

いろいろ試すと楽しい。
例えば自転車。
男に描かせると、自転車はその構造を考えて描き始める。
まずフレームとフォークを描き、次いで前輪と後輪、という具合にだ。
でも、女に描かせると、構造を無視してシートから描き始めたりする。

例えばバイク。
男でも描ける人は少なくなる。
女に描かせると、ウインカーがとんでもないところについていたりする。

ずっと以前、『DIRTCOOL』でFOXのサポートを受けているアメリカ人ライダーに
FOXの狐マークを描かせる遊びをしていたが、それと同じだ。
非常に楽しい。

y2009/04/15 01:25 z

CATEGORY[独言・日記]

ミッションオイル漏れ（２）

翻って今日。
先に書いた始動のトラブルを解消し、
この部分のカバーもはずしたまま自宅回りを試走して帰り、
カバーをつけて片付けようとしました。

いったんプラスネジで取り付けたあと、
ネジ山がバカになっているのが気になり
再度ゆるめたところ、この部分に使ったネジに
ミッションオイルがついていました。

カバーは3つのネジで留めます。
うち2つは完全に留めるだけ（ミッションケースにネジが切ってあり貫通している）ですが、
ここ（下部）のみ、単なる留めネジではなく、ミッションケース内に通じているようです。

そこはかとなく不安だ・・・。
ここからオイルが漏れてきやしまいか。

y2009/04/13 00:19 z

CATEGORY[RMX（混合）]

ミッションオイル漏れ（１）

前回使用したとき、ミッションオイルが漏れてきました。
原因をさぐると・・・

本来、チャンバーの下にオイルポンプがあります。
私のは混合にしてあるのでとっぱらってあります。
メクラ蓋がしてあるところがそれで、
普段はここにはカバーがついています。

オイル漏れは、オイルポンプのメクラ蓋の右側のプラスネジが
なぜかなくなっていたことで、そこから生じていました。
カバーがついているはずなのに、その内部のネジが紛失。
狐につままれたような気分ですが、いじっているのは自分なので、
ミッションオイルを交換したときになぜかこのネジをはずしてしまい、
そのままにしてしまったのでしょう。

y2009/04/13 00:13 z

CATEGORY[RMX（混合）]

トラブルシューティング

久々にアタックに誘われていたので、
前日のうちにRMXを準備しようと引っ張り出しました。
前回の使用は昨年9月、特に異常がなかったので
そのまま乗れるはず・・・と思ってエンジンをかけてみました。

ところが、始動はするものの、即ストール。
たまに一瞬回転して「パシュッ！」って大きな音がして止まります。（←１）
プラグ替えても症状は変わりません。

ガス欠ではないですし、キルスイッチ、サイドスタンドスイッチ等すべてok。
キックするとライトはつくので発電はok。
イグニッションコイルを新品に替え（なぜか家にあった）、
そこに至る配線の通電も全部チェックし、
CDIも全部テスターでテスト。
でも全然ダメ。
そのうち、スパークしなくなりました。（←２）
やむなくアタックは断念しました。

行くはずだった当日、ひとつだけチェックしていなかったプラグキャップを
チェックしましたが、これは異常なし。

もういいや、と思ってキックすると、
やはり始動はするけれどすぐストール。
関係ないとは思うけれど、チョークかなあ。（←３）

チョークはオフにしてアクセル少し開けてキック→始動→即ストールを
繰り返すこと十数回目、2秒ほどエンジンが回り続けたと思ったら、
ポコッというような音がして排気音が変わり、急にちゃんと回転し始めました。
あとは正常に走れるようになりました。（←４）

＝＝

さて、答えはわかりましたでしょうか？

（１）で気づくべきでした。
（２）で迷いが生じました。前科があるだけに。
（３）やはり無関係。

始動後、サイレンサーキャップが地面に転がっているのに気づきました。

洗車時にサイレンサーにフタをしたままだったのです。
だから、エンジンは始動しても排気ができないので
ストールせざるを得ないわけです。
（１）の音は、エンジンからサイレンサーの間で圧縮された排気が
キャップ（ゴム）の隙間から激しく漏れていた音です。
この音から連想できれば・・・。

私は「松ぼっくり爆弾」を考案した一人ですから、
すぐに気づかなくてはならなかったのに。
反省することしきりです。
まあでも、これでRMXは大丈夫だということが判明しました。