北越急行の高架橋 というエントリを書いたことがある。
北越急行の直江津方の蜘ヶ池高架橋（第一から第三？まであるようだ）は、まるでスラブ軌道のみ、といった印象の、とてもシンプルな形をしている。かつて、車内からその動画を撮ったことがある。



この50秒付近の高架橋を、下から見学してきた。

  線路幅くらいのPC桁の上にスラブ軌道が載り、架線柱や歩み板の支えはそこから飛び出す形になっている。

左が高架橋。橋脚と接する部分にはハンチがついている。右の「載っている」ものは、道路をまたぐPC桁だ。歩み板の支えを見ていると、ここまで頑丈な張り出しが必要なのかなあ、と思わないでもないが、必要ないものを大げさに作るわけがないのでこれでいいのだろう。もしかしたら積雪対策かもしれない。

上写真右の橋脚にかすかに見えているのは空頭標。

空頭標
架道橋名　Ct(G)-3
空頭　4m
施工道路面標　道路面状1m00
協定番号　東支経契　第259号の2
協定年月　昭和63年7月
協定者　上越農地事務所

高架橋部分を下から。冒頭の動画で見ると、スラブの間の隙間（金網）は面積としては小さいように感じるが、こうして下から見るとむしろ「これだけ肉抜きしているのか！」と大きく感じる。この隙間は重量減とともに積雪対策にもなっていると思われる。

高架橋は3スパン4脚を1組として作られている。その接合部はこのように壁式橋脚が並んでいる。

そこを下から。


北越急行は、乗って楽しく、施設を見ても面白い。

●関連項目
・北越急行の地形的妙味（１）十日町
・北越急行の地形的妙味（２）犀潟
・北越急行（下り）十日町駅進入と発車／くびき発車