寄居駅の跨線橋（駅舎－八高線）

JR八高線、東武東上線、秩父鉄道の結節点たる寄居駅。管理は秩父鉄道で、3面あるホームのうち、秩父鉄道が発着する中央（3・4番線）のホームに最適なように駅舎がある。

この橋上駅舎から伸びる跨線橋がおもしろい。ネットの地図の衛星写真で見ると、駅の南北をつなぐ自由通路と、それとは別に駅舎部分から南（東上線）北（八高線）のホームに古い跨線橋が延びている。今回は、北側、八高線のホームに延びる跨線橋を見る。

真横から見る。左端、「寄居駅（北口）」とあるのは橋上駅舎の出入口、自由通路。そこではなく、奥の跨線橋の階段を見てほしい。

どう見ても、古い跨線橋の一部を使い、その「上」と「下」に階段を継ぎ足して橋上駅舎の高さに持ち上げている。古い部分の支柱は古レール、新しい部分は当然、鉄骨だ。

「上」の階段を中から見る。
橋上駅舎と同じ高さの新設部分から。中央に見える踊り場が、旧跨線橋の一部。


新設部分と古い部分の接合部。

古い部分の支柱は古レール。見れば、部材を剥がした跡がある。

「下」の階段（新設部分）を外から。

中央部分を支える古レール。シェフィールド、1884年。奥はウニオン、1887年。125年以上前にアメリカやドイツで造られたレールが、何度か転用されるうちに、最後のお勤めとしてこうして支柱になったのだろう。いまもこうして使われているのが嬉しい。

＜関連項目＞
小川町駅の跨線橋は3主桁のトラス橋
小川町駅の跨線橋は3主桁のトラス橋（再訪）
小川町駅の跨線橋（東上線－八高線）