2015年『轍のあった道』アワード

「日本ダムアワード」と八馬智さんの「私的ドボク大賞」の真似をして始めた『轍のあった道』アワード。残念ながら、今年はあまり出かけられなかったため、それに比例して「見たもの」「きづいたこと」が少なく、いささか寂しいのだが、それでもやり続けることに意義があるだろう。

その前に、2015年のGPSログ。

（SRTM30にGPSログを表示。カシミール3Dを使用）

今年は足を踏み入れた都道府県が極端に少ない。北東北3県にすら行っていない。初めて行った地域としては、天売・羽幌。

北海道・山形・福島・栃木・群馬・茨城・千葉・埼玉・東京・神奈川・新潟・富山・石川・長野・静岡・岐阜・愛知。17都道県でしかない。山梨に足を踏み入れていないのは意外。

相変わらず西に出ておらず、金沢は特急「北越」廃止前に久しぶりに乗っておきたかったもの、愛知・岐阜は、3カ月ほど仕事しかしていなかったので気分転換に当てもなく出かけたときのものだ。
　
長野周辺は『廃駅ミュージアム』のための丸田祥三さんの取材に同行させていただいたもの。

新潟県内へは5回入った。「ブラニイガタ」の沢海街歩き、『廃駅ミュージアム』取材、山形に行ったついで、福島・山形に行ったついでにほんのちょっと、東京スリバチ学会でのフィールドワーク。


2016年は、2015年以上に出かけられない気がするけれど、出かける仕事を作りたいものだ。

2013年のGPSログ
2014年のGPSログ

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さて、あまり「見る」ことができなかった1年だが、それでも見返すと、見つけたときの驚きが甦ってくる。では、いってみよう。

●橋梁賞

歩道橋と道路橋で一つずつ挙げる。

クモヒトデのような岡一色歩道橋
X字型の歩道橋は、そう多くはない。見るからに不安定で、実際に使おうとすると余計な距離を歩かなくてはいけない気もして。しかし、4本の脚の部分がそれぞれの事情でいろいろな形状をしていることが多く、そうした観点で見るとおもしろい。


海の上のジャンクション・港大橋（豊橋）

東京都心では川の上に高速道路を架け、ジャンクションを作ったが、それが愛知県にあった。主桁は色分けされていて、景観的にそれはどうなんだと思わなくもないが、鉄の柔軟性を表現しているようでもある。

●鉄道賞

北越急行　薬師峠での列車交換時の気圧変化

気圧計を入手して望めばよかったと悔やまれるが、おもしろい結果になったと思う。

●地形賞

沢海に見る阿賀野川の氾濫の跡

  （kashmir3D＋DEM5m＋数値地図25000）
「沢海」付近に行ったことはあっても、地形を意識したことがなかった。ここの地形をカシミール3Dで見たときには驚いた。ここまで複雑に痕跡を残しているとは。図らずも自分のルーツにも関わることも。こせた。

●土木賞

いくつか興味深いものを見たので、トンネル、放水管、堤防でそれぞれ挙げたい。

首都高速中央環状線山手トンネルのセグメントの違い

ルーフシールドも含め、いろいろと興味深い構造物だった。

渥美火力発電所のパイプラインと取放水管

この太い管の中に轟々と海水が流れているさまを見ることができればいいのに。

新潟県塩谷川のサイボーグ堤防　

異様な光景だが、これもいずれなじんでくることだろう。


●給油所賞）
キャノピーのモニュメント

これは美しかった。もし、この川崎商会が閉鎖されたら、タワー式駐車場をモニュメント化して残してくれるだろうか。

●建物賞

サイロの屋根部分の骨組み

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さて、では『轍のあった道』アワード。

轍のあった道大賞　

残念ながら、今年は「これこそ」というものはなかった。書きかけて止まっている大作はあるのだが、それもなかなかまとまらない。ということで、今回は、美しき土木構造物に。

国道401号喰丸トンネル

福島県昭和村。国道401号。

こうしたところでバイクやクルマを停め、写真を撮ることをめんどくさがらず、付近で小一時間鑑賞できるくらいの余裕のある旅がいつもできるといいのだが。そんなことを2016年の課題としつつ、来年もよろしくお願いいたします。


●関連項目
2013年『轍のあった道』アワード
2014年『轍のあった道』アワード