海の上のジャンクション・港大橋（豊橋）

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自動車の積み出し港として知られる三河港に、埋立とともに敷設された東三河臨海道路。この道路とその東に並行する国道を結ぶために、海上にダイナミックな全Y型のジャンクションがある。残念ながら上から眺めることができる場所はないのだが、港湾事務所のあたりから眺めた。



 
足場が限られる上に規模が大きいので全然ダイナミックな感じで写せていないが、このように、桁は自由にカーブを描いて海上を舞っている。桁は、ルートによって青、赤、黄、緑に塗り分けられている。

このように、3径間くらいの曲線の箱桁が連続する。この青い桁は1車線で、豊橋バイパス豊橋港インター→神野埠頭というルートだ（逆方向も青の1車線）。黄色はメインルートたる2車線の海軍橋←→神野埠頭、赤は海軍橋→豊橋港インター（逆方向も赤の1車線）。

神野埠頭側の基部は、1車線の桁にはPC桁がつき、2車線の桁には緑の桁がつながっている。奥の「緑・黄」には銘板がある。

 
P-11　橋脚
1988年3月
事業主体　愛知県
施工　青山建設（株）

 
1988年3月
愛知県建造
道示（1980）　一等橋
使用鋼材：SM53　SS41　SM50Y
製作：東海鋼材工業株式会社

塗装表記は主要部分のみを。

塗装年月　1988年3月
下塗　東海鋼材工業（株）
中上塗　（株）第一塗装店

 
1989年3月
愛知県建造
道示（1980）　一等橋
使用鋼材：SM50Y、SS41
製作：トピー工業株式会社

塗装年月　1989年3月
工場塗装　トピー工業株式会社
施工者　墨田塗装工業株式会社


トピー工業の豊橋製作所（のうち、現在の日鉄トピーブリッジだろう）は、この港大橋のすぐそばである。これだけの桁の本数であるからそこに一括発注はしないだろうが、こうして地元の企業から調達している橋を見ると、なんだか嬉しくなる。

この港大橋、「黄色の2車線桁」には歩道があるが、なかなか全貌を見渡すことはできないようだ。