ALP 306mt Bollard Pull Striker

新潟の街歩きに参加した際、新潟造船の沖にで奇妙な形の船を見かけた。twitterにアップしたら、たちまち情報をいただいた。

@tenereisobe 私もいま見つけました。できたてほやほや？ https://t.co/bNOLLSPcU6

— ラス&ロード (@RasandRoad) 2016年3月26日

@tenereisobe これですね。今、欧州の海洋油田開発関係で大型曳船が日本にかなり発注されているようです。
新潟造船　オーシャン・ゴーイング・タグ 4隻を受注
-世界最大級３００トンの曳航能力-https://t.co/G2gINusara

— まも　本土追放中 (@Kojimamo) 2016年3月29日

さすが。ありがたい。

船にも、鉄道に於ける機関車のように、押す役割をするもの、牽く役割をするものがある。これはALPの306 mt Bollard Pull Strikerというもののようだ。公式PDFを見ても、同型の4種の違いは後部に搭載された機器の違いであるだけのような気がする。また、この特徴的な前頭部の形状は、おそらくバランスと、台船を推進するためなのだろうが、識者のご教示をお待ちしたい。

●同日追記

@tenereisobe FF外から失礼します。石油掘削用の海上プラントを組み立てた状態で台座ごと曳航する特大タグボートらしいです。変な船首なのは、外洋曳航するときに曳航中の不規則な波から船首とブリッジを保護するためみたいです。

— Rspec@マグレKV-2 (@G4M1kai) 2016年4月24日

@tenereisobe また、大型タグボートですので曳航前後での接触保護が難しく、というのもあの形になった原因みたいです

— Rspec@マグレKV-2 (@G4M1kai) 2016年4月24日

ご教示ありがとうございます。「成功前後での接触保護」というのは、その詳しい意味まではわかりませんでしたが、曳航索が船体に当たったときの対策ということなのかな…という程度のところでとどめておきます。twitterすごい。

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まったくの余談だが、対岸の新潟造船、ここは向こう側では夜に水銀灯が光り、また、港っぽさもある。小中学生の頃、この真向かいにゲーム機を置いた店があり、ときどき来ていた。近くには新潟交通入船営業所もある。

●関連項目
大滝工務店「いわき」の起重機