上越線　第二利根川橋梁（群馬県）

上越線　第一利根川橋梁（群馬県）の続き。

夏場だと、全然見えない。右が上り線で開通当時からの橋梁、左が下り線で複線化時の増設橋梁。

まずは上り線から。
近づいてもこんな感じになってしまう。これは冬に撮り直さねばなるまい。

右端手前方向が高崎方、左オクが水上方。高崎方の第1連が19.2m（63フィート）のプレートガーダー、第2連・第3連が47m（154フィート）のプラットトラス、第4連・第5連が19.2mのプレートガーダー。桁の長さは第一利根川橋梁と同じだ。橋脚は石積であるのがかろうじてわかる程度。

第1連の銘板と、第2連（トラス）の縦桁にある塗装標記。そうか、上路トラスはここに塗装標記があることもあるのか。

銘板は280mmでもこのくらい。「鉄道省」という文字はわかる。製作者は読めず。こういうときのために、KDX4でも買っておくべきか…。

下り線。この区間が開業したのは、1963年（昭和38年）12月20日だ。

第一利根川橋梁と同じように、上り線ではトラスを架けるようなスパンをプレートガーダーで処理している。橋脚はもちろん鉄筋（鉄骨？）コンクリート製。

短い鈑桁。第1連。

長い第2連についている銘板。こちらはなんとか読める。

日本国有鉄道　
1963（38-24）
KS-18DG895(2)-1
○○229.0T　2725m^2
○○9.4T 360m^2
東京鉄骨橋梁製作所

銘板の手前にある円筒状の枠は、橋梁点検用のハシゴである。

橋台の銘板。

第2利根川橋梁
設計　日本国有鉄道○○工事局
施工　株式会社間組
設計荷重　KS18
基礎工　鉄筋コンクリート
○○根入　天端から12M50
着手　昭和36年12月28日
しゅん工　昭和38年3月31日


いやほんと、冬にクル！