桐原駅。コンパクト。この縦長の窓があると、公衆トイレの建築が同じ文脈だなと感じる。

ホームと駅舎の位置関係。改札をするようにはできていない、つまり無人駅の駅舎として建てられている。『国鉄駅名全百科』（昭和55年刊）でも無人駅のマーク。『国鉄全線各駅停車　中央・上信越440駅』では、改築前の木造駅舎の写真が小さく掲載されている。『日本の駅』（鉄道ジャーナル社）には「被管理駅・委託駅・無人駅」に分類されているので、昭和47年の時点で無人駅だったのかもしれない。

ホーム側に張り出している部分は待合室。向かって左側は事務室だが、事務室からホームに直接出る扉がない。また、駅舎妻面（といえるのだろうか）にあるドアは物置だろうか。事務室内部に階段が会ったら興味深い。

建物財産標がある。

建物財産標
鉄
本屋
03-1
昭和59年3月31日

施工者　日本営繕株式会社
構造　RC-1F　（※鉄筋コンクリート1階建て、だろうか）
基礎　布
支持力・地耐力
屋根防水　ゴムシート（ア）1.2mm　（※アスファルト、だろうか）
許容耐雪量　100cm
面積　■m^2　（※なぜ塗りつぶしてあるのだろう）

待合室内。最初から無人駅として建てられたはずなのに。臨時窓口を設けたときのためだろうか。



ホームはかなり嵩上げしてある。現在は棒線だが、かつては写真左側にも線路があった。

現在の駅名標。

1982年頃撮影の、かつての駅名標。この太い文字、いいなあ。アルファベットの全角感。