街中に保存されている共同石油のサインポール

 
東海地方の材木店の店頭に、色あせた共同石油のサインポールがある。隣接して、その材木店の駐車場となった給油所跡があるので、この材木店の経営だったのか。
　
それにしても、ちょっと不思議な位置にある。角度も、道路に対して直角ではなく、少し斜めになっている。大切なものとして、移設したのかもしれない。

線路が失われていく

 
房総の港に隣接する砂浜に、船を引き上げるための線路があった。あるとき、丸田祥三さんとそこを尋ねると、砂浜の形は変わり、線路もなくなっていた。線路の「上流」を見ると、そこには外された線路が積まれていた。

かつてはこの建物から船を出し入れしていたのだろう。扉に船が描かれたこの建物、いまは中に何が入っているのだろうか。

（かなり暗くなってからの撮影）


spl.thnx 丸田祥三さん

古い商店と屋号の文字

 
房総の県道の交差点に佇む商店。どんな店先で、どんなものを売ってたのだろうか。釣り銭は、天井から下げた篭に入っていたのだろうか。

屋号の文字がすてき。


spl.thnx 丸田祥三さん

手回し式天井クレーン用レール付き扉

 
おもしろい形の門扉、その足下になにやらギヤが…と思って、そのギヤがなんのためについているのかを見て驚いた。門扉が開くと、その天端が、中にあるオーバーヘッド型天井クレーンのレールになるのである。

 
 
2トン吊のクレーンが設置されたガーダーが、左右に設けられたレールの上を移動する。ただ、倉庫内には道路手前まで資材が積まれており、クルマに組み込むスペースがない。そこで、天端にレールを敷いた門扉を開き、レールを道路上に一時的にはみ出させて、クルマに積み込むのだろう。

 

さて、そもそも注目したきっかけは、この足下のギヤだ。手回しハンドルを回すと同軸上のドライブスプロケットが回転し、駆動力をチェーンでドリブンスプロケットに伝える。今度はドリブンの同軸上にあるウォームギアが、門扉の回転軸に取り付けられた大歯車を回す。

チェーン駆動の場合、減速比を大きく取って、テコの原理で軽い力で大きな駆動力を生み出すものだが、見る限り、あまり減速比が大きくは見えない。ハンドルが向こう側にあるのは、単に作業スペースの都合とかいたずら防止とかだろうか。

また、クレーンはモーターだろうから、ここにも手回しハンドルではなくモーターを使いそうなものだが、こちらは手回し。機械油にまみれたギヤ類が美しい。

道路拡張スカイライン

「マニアパレル」の@BAD_ONさんたちと、京葉道路の両国近辺に出たとき、思わず彼は言ったのだ。「道路拡張スカイライン」…。

 
対岸の道路、奥には10階建て以上のマンションが建ち並ぶが、その手前には3階建てくらいの低いビルがずらりと並ぶ。「これ、都市計画（道路拡張）のために、高層マンションはセットバックして建てられている。しかし、その手前のビルは、都市計画のために建て替えられずに往時の高さで残っている」。そういえば、こういう風景、あるぞ！

 
GoogleEarthよりキャプチャ、加工したもの。マゼンタで囲った部分だ。

 
そして、墨田区の都市計画図を見ると、確かに京葉道路の北側に、道路を拡張する計画が掲載されている。マゼンタに塗った部分が、それだ。

ほかにも、こういうところは散見される。たとえば…
 
 
上の2点は、本郷三丁目交差点の北向きと東向き。いずれもGoogleEarthよりキャプチャ、加工したもの。

「道路拡張スカイラン」。すばらしい名付けだ。