 郵便局前にあったコンクリートブロック製の小屋。無関係かもしれない。  漁港には、一家に一軒、小屋がある。  家屋を解体した材料を利用した掘っ立て小屋、だろうか。奥行きもない。最大高さが戸の高さ。奥に行くにはかがまねばならぬ。  好きなように、好きな形で。   こちらの小屋も背が低い。   こちらは屋根がきちんとかけられている。  2階建てくらいの倉庫。扉が矢板で塞がれている。どうやって入るのだろう。はずすのか。  こちらも。閂を外すと、戸板が外れるのかもしれない。  これは普通の両開きの板戸。向かって左が3：右が2、くらいの割合で戸が両側に分割されている。  右側に寄せて、板の…引き違い戸だろうか。取っ手がついていないので、わからない。 PR  新津出身のマンガ家・高野文子の『黄色い本』の主人公の名前は「田家実地子（たいみちこ）」。「田家（たや）」だと思ってた、そういえば新発田に「上羽津田家」っていうバス亭があってそこから二王子岳に登ったな…と思って見たら、それは記憶の混同で、実は「田屋（たや）」だったし、そもそも「田家」は新津だった。  その「上羽津田屋」は、高校生当時に2万5000図で見た記憶があり、また、バス停もあってそこで降りていた。確か「上板山行き」だったと思う。当時は普通の路線バスが走っていたが、いまは「川東コミュニティバス」になっている。高校山岳部みたいな集団が来たら迷惑この上ないというか、乗れないだろう。 「上羽津田屋」はいまも地理院地図に載っていて、南には「中田屋」「下田屋」がある。そこで、『角川日本地名大辞典 新潟県』を見てみたら…ない。「田屋」がない。いや、あるが、板倉町、糸魚川市、柏崎市、五泉市、長岡市（いずれも当時）しかない。 ということは、字名か。 国土地理院の地形図に掲載されている地名は、基準がよくわからない。有名なのは、函南の「新幹線」だ。大字ではないけれど掲載されている。それにしては、「田屋」は「中田屋」「下田屋」があるくらいなので、そこそこの範囲はある。『角川日本地名大辞典 新潟県』は字名も対象としているが、全てではないだろうから、落とされたか。 ＊ 『黄色い本』には「川の土手と、その外側の水路」など、新潟っぽい場面がいくつもある。あ、わかる、となる。出てくる方言は新潟弁だ。 
北越急行の十日町駅付近はとてもおもしろい。六日町方面から魚沼丘陵を突き抜けてきた列車は、住宅街を右に左にくねりながら高架の十日町駅まで上り詰め、十日町駅を出ると、今度は一気に地面に突き刺さるように下って地面に潜る。そして、信濃川の河岸段丘の壁に飛び出し、連続ワーレントラスで信濃川を渡って対岸の河岸段丘に突っ込むのだ。
十日町駅まで駆け上がる前面展望動画 十日町駅を出て33‰で地面に潜っていく前面展望動画 この先、信濃川を渡る部分の河岸段丘感は、空撮だとわかりやすいだろう…と思って撮ったが、標高を5倍くらいに強調しないとちょっとわかりづらいかもしれない。  どこがどうかを記した。  ここは、凸凹地図で示すとこうなる。  （Kashmir3D＋5mメッシュ標高データ＋数値地図25000にて描いた十日町駅の西）対岸のほうが、「河岸段丘に突っ込む」ということがわかりやすかもしれない。  空撮動画。 ●関連項目（重複多数あり） 北越急行の地形的妙味（１）十日町 北越急行の地形的妙味（２）犀潟 北越急行の高架橋 北越急行（下り）十日町駅進入と発車／くびき発車 北越急行 蜘ヶ池（くもがいけ）高架橋の桁 北越急行十日町トンネルから信濃川橋梁へ 北越急行 薬師峠での列車交換時の気圧変化
JR東日本 小千谷第二発電所 山本第二調整池の「皇紀」古レールの続き。
 小千谷発電所と小千谷第二発電所、山本調整池と山本第二調整池が隣接し、ちょっとわかりにくいので写真に示すとこうなる。 千手発電所（第1期・第2期）で使われた水は、そのまま第3期・第4期真人沢水路橋（小千谷発電所用）を通って、青い矢印のように写真右上のゲートから山本調整池に流れ込む。そこから4本の水圧管路で小千谷発電所に送水する。 調整池内には弧を描くのは越流堤で、余水を写真右下に落とす（黄色い矢印）。右下の黄緑のマルは、写真の枠外にある取水塔で、そこから余水を信濃川に流すと同時に、U字型に囲われた連絡水槽にも送水している（黄緑の矢印）。そして、そこからも1本、水圧管路が小千谷発電所に伸びている。  （地理院地図に加筆） 地図に示すとこうなる。地図に描いた青線が第3期・第4期、ピンクの線が第5期だ。  上空でカメラを右に振る。写真上にわずかに見えているのが第二調整池。（撮ったときは気づいていなかったので、こんなカットに…）  5本の水圧管路をアーチ橋で越える。 JR小千谷発電所と山本調整池の空撮動画。 ＜信濃川発電所関連項目＞ 第3期・第4期真人沢水路橋（小千谷発電所用） 第3期・第4期真人沢水路橋（小千谷発電所用）空撮 第5期真人沢水路橋（小千谷第二発電所用） 第5期真人沢水路橋（小千谷第二発電所用）空撮 第5期源藤山沢水路橋（小千谷第二発電所用） 小千谷発電所と山本調整池 空撮 JR東日本 小千谷第二発電所 山本第二調整池の「皇紀」古レール 21年ぶりの清水峠 【参考】 にいがた土木構造物めぐり 変電・饋電(き電)・通信のもろもろ 446. JR東日本 小千谷第二（新小千谷）発電所 【概要】 総称：信濃川発電所 （第1・2期）宮中取水口→浅河原調整池→千手発電所→清水峠（154kV） （第3・4期）千手発電所→山本調整池→小千谷発電所→千手発電所 （第5期）新宮中取水口→山本第二調整池→小千谷第二発電所→小千谷発電所（たぶん） |
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