英国系100フィートポニーワーレントラスの横桁考（番外2-2）左沢線最上川橋梁

（続き）
さて、肝心の横桁である。撮影は午後6時前後のため、かなり慌てている。フレームが傾いているのが恥ずかしい。

横桁は直線状である。この写真では、横桁と縦桁の関係がわかる。この橋梁においては、縦桁は長い部材ではなく、短い部材が横桁のフランジ（Ｉ形材の「＝」という位置にある部分）の上にはさまるような形式になっている。正確に言うと、横桁のフランジの上にスペーサー的に鉄材を挟み、その上に乗っかっている。

縦桁はＩ形材ではないかもしれない。上の写真で見ると、フランジの長手方向センターに溝がある。これをみるに、縦桁は｜状の部材に、L字型の部材を4つリベット結合しているのではないか。

で、これが横桁の寸法である。
Ｉ形材のウエブ（｜部分）の高さは48センチ。この横桁がどういう断面になっているかは、こちらと同じ構造だ。





沓。トラス下弦が橋台に重量を伝えているとして､橋門構下横材をもコンクリートの台が支えている。しかも、レールを間にカマして。

その、橋門構下部の横材。ごく短いレールが並列して置かれている。

沓の下にはローラーが隠れている。


こんな看板があった。長井線にはなかったのに・・・。


さて、ぼちぼち寝ますかね。またまた眠すぎるです。