田屋と田家

新津出身のマンガ家・高野文子の『黄色い本』の主人公の名前は「田家実地子（たいみちこ）」。「田家（たや）」だと思ってた、そういえば新発田に「上羽津田家」っていうバス亭があってそこから二王子岳に登ったな…と思って見たら、それは記憶の混同で、実は「田屋（たや）」だったし、そもそも「田家」は新津だった。


その「上羽津田屋」は、高校生当時に2万5000図で見た記憶があり、また、バス停もあってそこで降りていた。確か「上板山行き」だったと思う。当時は普通の路線バスが走っていたが、いまは「川東コミュニティバス」になっている。高校山岳部みたいな集団が来たら迷惑この上ないというか、乗れないだろう。

「上羽津田屋」はいまも地理院地図に載っていて、南には「中田屋」「下田屋」がある。そこで、『角川日本地名大辞典　新潟県』を見てみたら…ない。「田屋」がない。いや、あるが、板倉町、糸魚川市、柏崎市、五泉市、長岡市（いずれも当時）しかない。

ということは、字名か。

国土地理院の地形図に掲載されている地名は、基準がよくわからない。有名なのは、函南の「新幹線」だ。大字ではないけれど掲載されている。それにしては、「田屋」は「中田屋」「下田屋」があるくらいなので、そこそこの範囲はある。『角川日本地名大辞典　新潟県』は字名も対象としているが、全てではないだろうから、落とされたか。

＊

『黄色い本』には「川の土手と、その外側の水路」など、新潟っぽい場面がいくつもある。あ、わかる、となる。出てくる方言は新潟弁だ。

北越急行信濃川橋梁と河岸段丘の空撮

北越急行の十日町駅付近はとてもおもしろい。六日町方面から魚沼丘陵を突き抜けてきた列車は、住宅街を右に左にくねりながら高架の十日町駅まで上り詰め、十日町駅を出ると、今度は一気に地面に突き刺さるように下って地面に潜る。そして、信濃川の河岸段丘の壁に飛び出し、連続ワーレントラスで信濃川を渡って対岸の河岸段丘に突っ込むのだ。

十日町駅まで駆け上がる前面展望動画


十日町駅を出て33‰で地面に潜っていく前面展望動画


この先、信濃川を渡る部分の河岸段丘感は、空撮だとわかりやすいだろう…と思って撮ったが、標高を5倍くらいに強調しないとちょっとわかりづらいかもしれない。
 

どこがどうかを記した。
 

ここは、凸凹地図で示すとこうなる。
（Kashmir3D＋5mメッシュ標高データ＋数値地図25000にて描いた十日町駅の西）

対岸のほうが、「河岸段丘に突っ込む」ということがわかりやすかもしれない。
 

空撮動画。



●関連項目（重複多数あり）
北越急行の地形的妙味（１）十日町
北越急行の地形的妙味（２）犀潟
北越急行の高架橋
北越急行（下り）十日町駅進入と発車／くびき発車
北越急行　蜘ヶ池（くもがいけ）高架橋の桁
北越急行十日町トンネルから信濃川橋梁へ
北越急行　薬師峠での列車交換時の気圧変化

掘り上げ田跡を見に行く（2） 東武動物公園は掘り上げ田だった

掘り上げ田跡を見に行く（1）　神扇池の続き。


 
（地理院地図空中写真1961をカシミール3Dで表示 MKT613-C5-24）


 
（地理院地図空中写真「最新」をカシミール3Dで表示 CKT20091-C21-62）

 
少し引いて、地理院地図。なんと、ジェットコースターの下の沼が描かれていない。①②は後述する写真を撮った場所。姫宮落川（ひめみやおとしかわ）、笠原沼落（かさはらぬまおとし；「川」はつかないようだ）等を図示する。


迅速測図（1880～1886）を見ると、掘り上げ田の様子が描かれている。それぞれの川の流路はも、当時から変わっていないのは意外。5万分の1地形図になると、田んぼマークになってしまう。

さて、現地の様子。

 
①から東、西を見たところ。見えている「橋」は、笠原沼落を渡っているもの。周囲が低地、東武動物公園側は田。

 
①地点から農道を西へ、ジェットコースターに向かって歩く。ジェットコースターの下は沼だ。この沼は、先に見たように地理院地図には掲載されていない。なぜだろう。

東武動物公園の東側は、カバ沼や白鳥の池になっている。「沼」であることを利用した造りになっているのだ。もしかすると、万一、周囲に水があることは、万一の動物の逃亡の際にも役立つと考えられているのかもしれない。…それはないか。

2019年のGPSログ

 
（カシミール3D＋地理院地図）

2019年の長旅としては、GWの東北ツーリングと9月の夏休みの中国地方ツーリング。ほか、丸田祥三さんの取材のお供で今年もあちこち連れて行っていただいた。

今年のキモは、航路。
・むつ湾フェリー　フェリーかもしか（蟹田～脇野沢）
・新日本海フェリー（新潟～敦賀）
なかなか乗れない、乗らない航路だ。
・佐渡汽船深夜便（新潟～両津）
は、「深夜便」という、超繁忙期のみ運航するログだ。

本州は、岐阜県と和歌山県に足を踏み入れていない。北海道・四国・九州にも渡らなかった。これは2006年以来だ。ちなみに2006年の「前」となると1990年、浪人時代となる（その時点では北海道・四国・九州ともに行ったことがない）。福井県はいつ以来だろうと確認すると、若狭は2014年以来、嶺北は2011年5月以来だった。

本当は、年末に九州に渡るつもりだった。しかし、11月下旬に右膝をケガしてしまい、ちょっと無理になった。残念。

2020年はTENERE700を買う。遠出の機会を増やすぞ。


●参考
2013年


2014年


2015年

2016年


2017年
 

2018年
 
（いずれもカシミール3D＋SRTM30）

新潟 地名のマッピングで見えてくる砂丘列

地名のマッピングがおもしろい。東京周辺の地名の末尾１文字を地図にプロットすると、地形や土地利用が浮かびあがるのではないかという試みだ。

新潟では、砂丘列に「山」という地名をつける。新潟の人にはわりと知られているのだが、それをマッピングするとどうなるかを、同じ方法で試した。

【作り方】
位置参照情報ダウンロードサービスで任意の地域の地名をCSVでDL
→CSVを「地名・緯度・経度」のみにする
　→地名は「○丁目」「○ノ町」「○番長」「町」などを削除する
　→さらにright関数で地名を末尾１文字だけにする
→Googleのマイマップで開く
→KMLで書き出し
→KMLをカシミール3Dで読み込み

ざっとこのようになる。（一部、修正漏れがある）
 
（カシミール3D＋スーパー地形セット＋地理院地図／ぜひ拡大してご覧ください）

・地形で浮かび上がる砂丘列に「山」が並ぶ
　・「ツ」は「山二ツ」
　・「山木戸」などは「戸」になってしまう
・新潟島に並ぶ「番」「通」は同じ意味で、すべて1～14まで整然と並んだ碁盤の目状の地名
・「岸」「端」は川端
・「島」はかつての中洲（埋め立てなどで陸続きに）
・「浜」も多い

砂丘の位置を明示する。
 
（カシミール3D＋スーパー地形セット＋地理院地図＋シームレス地質図／ぜひ拡大してご覧ください）

砂丘は「7」と数字がある範囲。半透明の赤で強調した。「山」と重なっているのがわかる。なお「6」は自然堤防の堆積物。そこにも「山」が当てられた地名がある。


【2019.6.30追記】
 
「砂」「浜」の地名のみを抽出。略さずにプロットしてみた。


「砂山」「砂岡」「砂崩」地名が集中する、亀田の袋津の東の砂丘列。