昨日の羽越本線　山倉川橋梁のすぐ横にある水管橋。

なんというか…太い。水管は下弦（というのだろうか、三弦橋も）であって、上弦（上側の並行する2本）は水管を保持する構造物。橋門構の造形に惚れ惚れする。

三弦橋だと、端柱に相当する部分にも斜材（というのだろうか）が入るのだな。それが、まるで映画「スクワーム」で頬に食い込んだ虫のごとく、橋門構にもぐりこんでいる。橋門構もまた、周縁部が折り返されており、かつ美しく溶接されており、さらに銀色塗装とあいまって、非常にソリッドな印象を持つ。

こんな感じで土中から水管が突き出ている。

美しい…と思っていると、銘板、ではないな、仕様が書かれた板が掲示されている。

呼び径：400A（外径φ406.4）
形式：逆三角ワーレントラス補剛形式
支間長：48.000m
使用鋼材：ステンレス（SUS304）
設計基準：「水管橋設計基準」WSP-007
雪荷重：3.0kN/m^3（積雪深1.4m）
地震荷重：Kh1=0.26　Kh2=0.54
設計内圧：静水圧時0.75MPa　水撃圧作用時1.25MPa
施工：新潟県北蒲原郡京ヶ瀬村下里3610　水島鉄工株式会社

「逆三角ワーレントラス補剛形式」というのか。たしかに、メインは下弦の水管であり、それを上弦2本が補剛しているんだもんな。しかし、道路橋などは左右のトラスが床版を補剛しているのだけれど、いちいちそうは言わない。検索してみると、水管橋で使われる用語のようだ。

施工の水島鉄工を検索したら、すばらしいサイトをお持ちではないか。
施工例に、この折居川の水管橋がある。


おもしろいことに……

三弦橋と並行して、道路橋の橋脚を利用したパイプビーム式の水管橋がある。それなら、わざわざ三弦橋を架設しなくても、ここに並行して架ければいいじゃないか…などと思うが、きっと、施工の手順やなにかで抗せざるを得ない事情があったのだろう。

こちらはこんな感じで土中から突き出ている。カエシがすてきだ。