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支笏湖畔を走る国道453号には、いくつものキャンチレバーの覆道がある。それも、ほぼ同じ形状の、鋼製のものだ。上の写真を見てわかるとおり、道路を見ても、支笏湖の景観を損ねないという配慮に基づいたものだろう。

 
この開放感。これがもし、コンクリート製でぶっとい柱が湖側にあったら、景観はかなり異なるものになる。


この美しき柱列。柱は歩道の上に設置されている。こういう場所を見ると、「雨の時はここに避難できる、ここにテント張れば濡れずに済む」と思ってしまうのは、昔からの習性だ。雨宿りこそすれ、寝ないけれど。

 
細かな銘板が並ぶ。

(左)※個人名省略
ポロピナイ覆道関係技術者
発注・監督:国土交通省 北海道開発局 札幌開発建設部 札幌道路事務所
設計:株式会社ドーコン
 管理技術者・設計担当者・照査技術者
上部工施工:巴・日進経常毛引接共同企業体
 工場制作・現場架設
下部工施工:玉川・日多基・幌村経常建設共同体
 
(右)
2002年6月着工~2003年2月竣功
延長:45m 幅員:7.5m 内空高さ:4.70m 縦断勾配:-0.007%
適用示方書等:道路橋示方書(1996)
配合:o ck=24N/mm^3 w/C=47% W=141kg・m^3BB
 最大骨材寸法40mmAE剤(ヴィルソルW)
 ポンプ打設 散水養生(養生マット9 最小かぶり70mm
製造:株式会社巴コーポレーション
主要鋼材:SM400A・SM400R・SS400
基礎工:場所打杭基礎(Φ1000x36本)
   :既製杭基礎(Φ800x21本)
国土交通省 北海道開発局

(その右)
品質記録保存分類番号 
140101
01453010

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