鉄道除雪状況（JR東日本新潟支社管内）

新潟県統計年鑑を見ていたら、おもしろいデータがあったのでまとめておく。「鉄道除雪状況（JR東日本新潟支社管内）」というものだ。

なぜかうまく表が作れないので、多少見苦しい点はご容赦を。


 
表でいう「DDロータリー車」。米坂線、2004年2月。


●ＤＤラッセル車およびDDロータリー車

	総数		ＤＤラッセル車		ＤＤロータリー車
	回数	走行キロ	回数	走行キロ	回数	走行キロ
1991年度	1073	22459.1	258		27	660.9
1992年度	1035	23209.7	230	11079.8	18	511.9
1993年度	1761	36280.7	324	15749.2	42	1196.5
1994年度	1668	34140	321	14960.9	33	1381.1
1995年度	1668	43616.8	376	18040.8	42	1641.5
1996年度	1668	32509.2	206	9444	15	512.1
1997年度	1668	35810.2	213	9820.6	8	413
1998年度	1668	34386.5	273	14562	27	974.5
1999年度	1668	41590.7	360	17521.3	32	1122.4
2000年度	1668	61690.3	570	27975.1	54	1729.2
2001年度	1668	40331	341	17721	15	751
2002年度	1668	34695	332	16453	16	479
2003年度	1668	39411.7	322	17464.6	7	219.1
2004年度	1668	57428.4	480	23992.4	46	1524
2005年度	1668	99077.3	1008	55358.3	61	2216
2006年度	1668	23170.1	184	9277.6	1	39.5
2007年度	1668	45628.1	284	14987.6	14	597.2
2008年度	1668	27925.7	10	379	0	0
2009年度	1668	49718.8	58	2441.8	6	252.6
2010年度	1668	66395	62	2610.2	6	226.2
2011年度	1668	88914.8	71	2989.1	15	585
2012年度	1668	72856.5	50	2105	6	225
2013年度	1668	6748.7	78	3283.8	2	72.4

2004年度と2005年度は、とりわけロータリーの出動が多い。当時のドカ雪を覚えている方も多いだろう。十日町では、私のハイエース（車高2ｍ）をゆうに越す雪が道路脇に積まれていた。対して2008年度の少雪は、これまた記録的レベルだ。

「DDラッセル車」にはDD15だけでなくもちろんDE15も含まれているだろうし、「DDロータリー車」にはDD14とDD53が含まれるだろう。


●小型雪かき車

	回数	走行キロ
1991年度		12580
1992年度	787	11618
1993年度	1395	19335
1994年度	1314	17798
1995年度	1651	23934.5
1996年度	1054	22553.1
1997年度	1182	25576.6
1998年度	1152	18850
1999年度	1293	22947
2000年度	1931	31986
2001年度	1281	21859
2002年度	948	17763
2003年度	1265	21728
2004年度	1978	31912
2005年度	2409	41503
2006年度	753	13853
2007年度	1242	26933
2008年度	790	18071
2009年度	1408	31026
2010年度	1833	37681
2011年度	2215	60335
2012年度	2035	55231
2013年度	1350	42307

「小型雪かき車」とは、保線用の排雪モーターカー（ハイモ）のことだろう。こちらはラッセル・ロータリーの区別がない。

「DDラッセル車」。只見線、2005年1月。

 
「小型雪かき車」。只見線、2004年？


上記は「除雪用機関車」と「保線用モーターカー」の出動例だが、2007年度からは「投排雪ラッセル／ロータリー」の記録もある。これは、ラッセル・ロータリー兼用の新型モーターカー、ENR1000だろう。

●投排雪ラッセル／ロータリー

投排雪ラッセル		投排雪ロータリー
回数	走行キロ	回数	走行キロ
109	3060.5	6	49.8
242	9371.7	4	104
412	14612.4	47	1386
722	25283.4	18	594.2
747	24537.5	15	468.2
394	13797.3	48	1498.2
638	20592.7	42	1212.8

ENR1000。飯山線、2014年12月。


子供のころ、東新潟機関区にDD53、DD21が配置されていたのが誇らしく、とはいえ稼働していることはついぞ見ることができなかった。ディーゼル機関車は、趣味的には長く冷遇されていたが、2000年代に入り、被写体として注目を浴びつつも、その運転情報を得ることが難しく、そういう意味でも「煽り」の先鞭のようになってしまった。まだデジタルカメラやSNSが普及する前でさえそうだったので、いまならさらなる「祭り」になってしまうことだろう。宗谷本線のDE15が人気だが、遠方ゆえ、そこまでになっていないのは幸いかもしれない。

私が撮ったDD15は狙っていったものだが、DD14は、いずれも偶然の出会いである。

 
「DDロータリー車」。上越線、2005年1月。

 
「DDラッセル車」。只見線、2005年1月。