カーブにあるトラス桁・土讃線伊予川橋梁（撤去）

『大正・昭和前期における鋼鉄道橋の発達とその現況』（小西純一・西野保行・中川浩一）に、こんな項目がある。

曲線トラス
1932年には土讃線伊予川橋梁用に線路の曲線半径300ｍに合わせてトラスを格点で折ったトラスが設計・架設されたが、現存しない。

現存しないのか、でも航空写真で見てやれ、と思い、いつまであったのだろうかとwikipediaを見ると、なんと1950年11月4日にはその区間が新線になってしまっていた。これでは鮮明な1970年前半撮影の1万分の1航空写真には写っていない。


1947年撮影の国土変遷アーカイブを見てみた。橋梁部分を抜き出す。

小さくてよくわからないけれど、この部分が曲線になっているようだ。













『日本鉄道請負業史』には、この部分の写真が掲載されていた。
鮮明ではないが、かろうじてトラスの姿が見える。「曲線『トラスト桁』」は、むろん「トラス桁」の誤りだろう。














とはいえ、どれも決め手に欠ける。「これは！」という写真がない。これぐらいはっきりと写ったものはないだろうか。

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（JR福知山線　尼崎－塚口間）