英国系100フィートポニーワーレントラスの横桁考（番外1-2）山形鉄道最上川橋梁

前回、何を書いて何が消失したのかもう忘れてしまった。いったい何を書こうとしていたのだろう。多分横桁のことだと思うので、横桁について報告する。

このとおり、横桁は直線状である。そして、横桁のリブを利用して、縦桁が設置されている。

横桁の断面を見ればわかるとおり、エ型のクビの部分にＬ字型のアングル材を添え、その隙間を鉄板で埋め、さらにそこにＬ字型アングル材を縦に配置している。

ここに注目したのは、100フィートポニーワーレントラスの横桁に「カバープレート」があるものが初期のものだ、という記述を見かけたからだが、そのカ バープレートとはこのようなものではなく、単なる1枚の板であった。そのため、この、横桁端部の考察は意味のないものになってしまった。勘違いと思い込み で物事を進めようとしていた愚か者である＞自分

絵に描いてみるとこんな感じ。




このようにして、横桁はトラスの下弦に乗っかっている。これのどこが特徴的なのかというと、基本的には格点（この橋でいえばピンのある部分）に横桁があるのが通常の形態だからである。


続いて支承。ローラーが見えている。そして、シューが極端に移動しないように両側にＬ字型のアングル材が添えられている。




上弦のピン。内部までペンキが塗り込められている。

下弦材のピン。残念ながらピンは見えない。下弦材に無数にあいたリベット孔が謎。

真横。とってもきれいです。これに見ほれ、私の中でのダブルワーレントラスの地位があがりました。

東側、県道11号がオーバーパスする跨線橋から西に向かっては、このように見える。美しい。



この桁から言えること：

1886年製のパテントシャフト＆アクスルトゥリー製のトラス橋の錬鉄製横桁は直線。



この橋は錬鉄製である。興味をお持ちになったら、「錬鉄ってなんだべ？」ということをお調べいただきたい。きっと、知的好奇心を満たしてくれるはずだ。


眠い。。。
最近、なにをしてても寝落ちしてしまう。この記述もおかしなところがあるかもしれない。