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「日本ダムアワード」と八馬智さんの「私的ドボク大賞」の真似をして始めた『轍のあった道』アワード。残念ながら、今年はあまり出かけられなかったため、それに比例して「見たもの」「きづいたこと」が少なく、いささか寂しいのだが、それでもやり続けることに意義があるだろう。
その前に、2015年のGPSログ。  （SRTM30にGPSログを表示。カシミール3Dを使用）今年は足を踏み入れた都道府県が極端に少ない。北東北3県にすら行っていない。初めて行った地域としては、天売・羽幌。 北海道・山形・福島・栃木・群馬・茨城・千葉・埼玉・東京・神奈川・新潟・富山・石川・長野・静岡・岐阜・愛知。17都道県でしかない。山梨に足を踏み入れていないのは意外。 相変わらず西に出ておらず、金沢は特急「北越」廃止前に久しぶりに乗っておきたかったもの、愛知・岐阜は、3カ月ほど仕事しかしていなかったので気分転換に当てもなく出かけたときのものだ。 長野周辺は『廃駅ミュージアム』のための丸田祥三さんの取材に同行させていただいたもの。 新潟県内へは5回入った。「ブラニイガタ」の沢海街歩き、『廃駅ミュージアム』取材、山形に行ったついで、福島・山形に行ったついでにほんのちょっと、東京スリバチ学会でのフィールドワーク。 2016年は、2015年以上に出かけられない気がするけれど、出かける仕事を作りたいものだ。 2013年のGPSログ 2014年のGPSログ ＊ ＊ ＊
さて、あまり「見る」ことができなかった1年だが、それでも見返すと、見つけたときの驚きが甦ってくる。では、いってみよう。 ●橋梁賞歩道橋と道路橋で一つずつ挙げる。クモヒトデのような岡一色歩道橋  X字型の歩道橋は、そう多くはない。見るからに不安定で、実際に使おうとすると余計な距離を歩かなくてはいけない気もして。しかし、4本の脚の部分がそれぞれの事情でいろいろな形状をしていることが多く、そうした観点で見るとおもしろい。海の上のジャンクション・港大橋（豊橋）  東京都心では川の上に高速道路を架け、ジャンクションを作ったが、それが愛知県にあった。主桁は色分けされていて、景観的にそれはどうなんだと思わなくもないが、鉄の柔軟性を表現しているようでもある。 ●鉄道賞北越急行 薬師峠での列車交換時の気圧変化気圧計を入手して望めばよかったと悔やまれるが、おもしろい結果になったと思う。 ●地形賞沢海に見る阿賀野川の氾濫の跡  （kashmir3D＋DEM5m＋数値地図25000）「沢海」付近に行ったことはあっても、地形を意識したことがなかった。ここの地形をカシミール3Dで見たときには驚いた。ここまで複雑に痕跡を残しているとは。図らずも自分のルーツにも関わることも。こせた。 ●土木賞いくつか興味深いものを見たので、トンネル、放水管、堤防でそれぞれ挙げたい。首都高速中央環状線山手トンネルのセグメントの違い  ルーフシールドも含め、いろいろと興味深い構造物だった。 渥美火力発電所のパイプラインと取放水管  この太い管の中に轟々と海水が流れているさまを見ることができればいいのに。 新潟県塩谷川のサイボーグ堤防  異様な光景だが、これもいずれなじんでくることだろう。 ●給油所賞） キャノピーのモニュメント  これは美しかった。もし、この川崎商会が閉鎖されたら、タワー式駐車場をモニュメント化して残してくれるだろうか。 ●建物賞サイロの屋根部分の骨組み ＊ ＊ ＊
さて、では『轍のあった道』アワード。 轍のあった道大賞残念ながら、今年は「これこそ」というものはなかった。書きかけて止まっている大作はあるのだが、それもなかなかまとまらない。ということで、今回は、美しき土木構造物に。国道401号喰丸トンネル  福島県昭和村。国道401号。 こうしたところでバイクやクルマを停め、写真を撮ることをめんどくさがらず、付近で小一時間鑑賞できるくらいの余裕のある旅がいつもできるといいのだが。そんなことを2016年の課題としつつ、来年もよろしくお願いいたします。 ●関連項目 2013年『轍のあった道』アワード 2014年『轍のあった道』アワード PR  新発田市内を歩いていたら、民家の塀のコーナー部分に、唐突に石の道標があった。  左 奥州通東京道 右 三国通 水原新津 三条長岡 道 「東京」とあることから、明治以降、「東亰」から「京」になって以降のものだろう。  「右 三国道」のほうを覗いてみると、駐車場であり、道があったようには見えない。東亰都心部の大規模再開発地でもなければ、古い街道であれば、このように全面的に潰されることはまずなかろう。 白いクルマが走っているのが国道290号、赤いクルマの道は市道。道標の置かれ方、周辺の道の状況からして、どうも正しい位置ではないようだ。単なる石材として転用されたのではないか。 場所はここだ。 山都地区グリーン・ツーリズム推進協議会スタッフブログによれば、やはり、移設されたもののようだ。 なかなか罪作りな転用である。  テーマカラーが同じ企業などいくらでもあるが、それが目に見える形で並ぶことは珍しい。昭和シェル石油も、デイリーヤマザキ（ニューヤマザキデイリーストア）も、赤と黄色の帯またはブロックを白い細線が分ける。 上の写真、右奥に見えるのがデイリーヤマザキだ。  拡大するとこうなる。まるで、一体経営されているかのようだ。 新潟島の日和山浜付近に、道路の敷設とともに海側にテトラポッド製造・置き場ができてからもう20年近くなるだろうか。サイクリング道路から見下ろすたびに、テトラポッドたちは異なる姿を見せる。この日は、地面にテトラポッドの型枠が置かれていたのだが、その様は、まるでラフレシアだ。（※ラフレシアの花びらは5枚）  テトラポッドは、この型枠を4枚貼り合わせ、天方向から中にコンクリートを流し込んで作られる。奥の自立している者は、いま硬化中のものだろう。 奥には別の型枠が鎮座していた。これは三脚Bブロックか。 そういえば、子供のころから、これがあった。日和山浜の砂丘の上、広大な西海岸公園の一角に立っていた、白い三角。避雷針でもなしアンテナでもなし、でも何かはわからぬまま、とくに気にも留めていなかったのだが、@Einshaltさんのツイートで、ふとこれを思い出した。
そして、@RasandRoadさんから解答をいただいた。
どうも、検索すると、似たような二つのものが出てくる。一つは海底ケーブルがあるよというサイン。もう一つは、船舶の速度試験のための目印というものだ。新潟のこれは、後者になる。  通常、沖合の船から陸地を見て鉛直方向に2本、重なるように建っているようだが、ここには1本しかない。（末尾に追記あり） 金網に囲われており、保安林ということで保安林内土地変更許可証が掲げられている。許可年月日及び番号 平成24年4月1日 新潟県指令 新林第457号 保安林種 飛砂防備兼保健保安林 所在場所 新潟市西船見町字浜浦5932番644 732 許可面積 56.5平方米 行為の目的 船舶試運転用標柱の設置 許可期間 平成24年4月1日から平成26年3月31日まで 申請者住所氏名 新潟造船（株）工場長 撮影は平成27年11月である。 この「所在場所」、西船見町というのは恐ろしく細長いのだが（下記地図参照）、それよりも「字浜浦」！ 新潟で「浜浦」といえば関屋の浜浦町か、いまの北区の浜浦だが、それと同じ字名がついていることは、まったく知らなかった。検索すると、どうも「字浜浦」は、西船見町だけでなく、田中町や西大畑にも「字浜浦」があるようだ。 ＊ ＊ ＊
ここから、カシミール3Dでの計測で約1943ｍ西に行った地点に、やはりもう1本、マイルポストがある。（1海里は1852 m）  写真左端に見える「棒」がそれだ。  真正面から見ると、このようになっている。このマイルポストを使った船舶の速力試験の方法を掲載しているサイトはいくつかあるが、こちらがわかりやすい。しかし、ここ新潟のものは、それぞれ1本ずつしか建っていない。おそらく試験方法がまた異なるのではないかと思うのだが、ご存じの方はぜひご教示ください。（末尾に追記あり） Spcl.Thnx : 夜鷹さん （追記） 本記事をアップしたあと、@RasandRoadさんからご指摘をいただいた。おかしい、20年もこの近くに暮らしていながら…そして今回の写真を撮ったときも見回したのに…？？
（2016年4月4日追記）再訪しました。 新潟の海里標柱（マイルポスト）追記 |
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