キャブ交換

いまのところ、問題は始動性の悪さだけ。
考えられるのは、
（１）キャブの始動に関する部分の不調
（２）イグニッションの劣化で火花が弱くなっている
のどちらか。

（１）の対策として、スターターエアジェットの清掃などをしたが、
一向に改善しないため、（２）を疑い出す。
どちらも一気にやってしまおうと思い、
キャブとイグニッションを交換することにした。

まず、部品取り車からキャブをはぎ取り、移植。






左が約8万kmの従来品、右が約4万kmの部品取り車のもの。
ヤレ方は同じくらいである。
部品取り車は7～8年は不動状態であるため、
一応チェックしてみた。









キレイである。
余計なことはせずに、そのまま組み付けた。

なお、ニードルのクリップは、以前と同じく2段目に変更した。