英国系100フィートポニーワーレントラス（番外編6）江ヶ崎跨線橋

 
品鶴線の新鶴見操車場ができたころからあった「江ヶ崎跨線橋」。ここには鹿島田、小倉、江ヶ崎の三つの跨線橋が架けられ、いずれも架け替えられたが、最後まで古い姿を留めていたのが江ヶ崎跨線橋だ。

189x年ハンディサイト製の複線200フィートプラットトラス2連と、1895年コクレーン製の複線100フィートポニーワーレントラスを使い、1929年に架けられた。このブログを始めたころに存在を知ったのだが、タイミング悪く撤去されたところだったので、現役時代は見に行けていない。

それでも、こうして一部が保管されているのは素晴らしいことだ。

 
コクレーンの銘板がつけられている。十条跨線橋とは位置が異なるので、付け替えられたのかもしれない。

 
貴重な断面を見ることができる。

 
素晴らしい解説板がある。古びた橋梁だったはずだが、3km以上もある広大な操車場の東西を結ぶ、この地域の象徴だったのだろう。

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この100フィート桁の出自である荒川に架けられた橋梁を整理すると、こうだ。

1885年製　単線100フィートポニーワーレン×4　1895年撤去
　→3連が1897年に磐城線（常磐線）久慈川に転用され、1917年に撤去された。
　→1連は不明
1895年製　複線100フィートポニーワーレン×4　1928年撤去
　→1連がここ（保存）
　→1連が十条跨線橋（現用）
　→1連が群馬県水上町大鹿橋（撤去済み、時期不明）
　→1連は不明
　

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保存されてはいないが、相方となっていたハンディサイド製の200フィート桁は、隅田川橋梁土浦線（常磐線）の隅田川橋梁用に複線型が2連、同じく磐城線（常磐線）の阿武隈川橋梁用に単線型が8連、そして北越鉄道（信越本線）の信濃川橋梁用が6連作られた。信濃川橋梁用のものは、道路橋の越路橋に転用され、さらに転用されて2連が現存、1連が短縮されて保存されている。

・ハンディサイド／不動沢橋（新潟県）
・ハンディサイド／岩田橋（新潟県）
・旧・越路橋（2）


同型の200フィート桁を整理するとこうだ。

189x年製　複線200フィートプラットトラス　隅田川橋梁2連　1928年撤去
　→2連ともここ
1896年製　単線200フィートプラットトラス　阿武隈川橋梁8連　1938年撤去
　→1連が大糸線穂高川橋梁（現用）
　→1連が東武砥川橋梁（現用）
　→2連が赤城登山鉄道第1利平橋梁（1957～1968）
　→2連が赤城登山鉄道第2利平橋梁（1957～1968）
　→2連は不明
189x年製　単線200フィートプラットトラス　信濃川橋梁6連　1952年撤去
　→4連が越路橋（1957～1998？）
　　→1連が短縮されて保存
　→1連が不動沢橋（現用）
　→1連が岩田橋（現用）

【参考】
明治時代に製作された鉄道トラス橋の歴史と現状（第1報）200フィートダブルワーレントラスを中心として（西野保行・小西純一・渕上龍雄）

■関連項目
英国系100フィートポニーワーレントラスの横桁考の整理ページ