鳥飼大橋（大阪府）

大阪の淀川に架かる、鳥飼大橋。このゲルバートラスが今年の早いうちに解体されると聞いたので、3月末に行ってきた。場所は、東京モノレール大日駅から徒歩10分強のところにある。既に道路としての役割は終えているが、詳細は下記wikipediaをご覧いただきたい。

wikipediaの記事はこちら。
歴史的鋼橋集覧の記事はこちら。

写真はすべて、左岸側（南側）である。また、下記に「鳥飼大橋」と書くのは、すべてこのカンチレバートラスのことを指す。


このように、アプローチが微妙にS字カーブを描いている。これは、。鳥飼大橋の架け替え用の橋（画像左側）へのアプローチとなっている。

一歩進む。橋門構の前に、背の高い銀の柵。その手前に工事現場でよく見かける黄色の柵。

金網にレンズ先端を差し込めば、そこにあるのはなぜかクルマだけがいない道路。異質である。

向かって右の親柱。「鳥飼大橋」。

向かって左の親柱。「とりがいおおはし　昭和二十九年十月竣工」。

その右に、記念のレリーフがある。書き出してみる。

鳥飼大橋概要　大阪府
路線名　府道堺布施豊中線
橋格　　二等橋
橋種　　ゲルバートラス
橋長　　三四六・九米　四二・六八M　二連六五・五M　七連
幅員　　七・五米
工期　　自昭和二十（←十を並列した字）七年九月　至昭和二九年七月
橋台　　杭打基礎●壁式鉄筋コンクリート二基
橋脚　　深二三米井筒基礎重力式コンクリート八基
主体橋　縮碇着桁二連　碇着桁三連　吊桁四連
床版　　鉄筋コンクリート厚一五糎（←の略字）
鋪装　　アスファルト・ブロック厚五糎
総工費　参億一千五百万圓
使用資材　桁鋼材　一、七〇〇屯
鉄筋　　　　五〇〇屯
セメント　二、四八〇屯

工事請負者
下部・床版　株式会社大林組
桁・高欄　日本橋梁株式会社
鋪装　アスニュー工業株式会社
親柱　関西石材株式会社
照明　近畿電気工業株式会社

向かって右の端柱には銘板がある。

昭和二十九年（一九五四年）
大阪府建造
製作　日本橋梁株式会社

高速道路との間はこれしかない。まだ、反対側も新橋が隣接しているため、ゲルバー桁の美しさを堪能できる場所はない。

橋門構と上弦の突き合わせ部。

その上。部材の曲がり方が美しい。

改めて見てみる。美しい。

下に降りてみる。

碇着桁と吊桁の接合はピン。

桁の裏側。

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図面はここにある。リンクを貼っておく。